卫华集团-河南卫华生产的QD型欧式电动双梁桥式起重机系我公司消化吸收国外先进技术，结合我国配套水平，综合我公司多年研制经验,遵照GB/T3811-2008《起重机设计规范》、GB/T14405-2011《通用桥式起重机》、GB6067-2010《起重机械安全规程》等标准，同时参照国外有关FEM/DIN起重机标准及欧洲搬运协会主流桥式起重机机型而研制，特别适合于大吨位贵重物件的吊装、搬运就位。

卫华集团-河南卫华生产的欧式电动双梁桥式起重机是目前国内最先进、最成熟、低净空桥式起重机。

1.1 适用工况

适用于各类通用工况场合，用于物料的吊运，设备的安装、检修，是用途广泛的通用起重设备。

1.2 主要结构特点

主要结构：整机主要由桥架、大车运行、小车、司机室、电气设备组成。

本起重机按低净空结构布置，采用双梁偏轨、轻巧卷扬小车的结构型式。

起重机卷扬小车上设有主、副起升机构，各采用一套独立的传动系统。主、副起升机构既可独立完成吊运，又可协同完成翻转设备工作。

起重机结构简单、维护方便。其变频系统可提供平滑的加速特性和多种运行速度，起制动平稳、操作简洁、定位准确。

卫华集团-河南卫华生产的欧式电动双梁桥式起重机与普通起重机相比，轮压可减少约10%~30%，自身高度也降低20~40%，这就大大降低了厂房的造价，并且，由于选用高质量、高品质的零部件，产品经久耐用、安全可靠，使产品的平时维护、维修的工作量减少，同时总装机功率（能耗）也有所降低，使用成本得以节约。

2 主要设计、制造、检验标准

1) GB/T 3811—2008    《起重机设计规范》

2) GB 6067—1985      《起重机械 安全规程》

3) GB/T 14405—1993   《通用桥式起重机》

4) GB/T 10183—2005   《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》

5) GB/T 5905—1986    《起重机试验规范和程序》

6) JB/T 4315—1997     《起重机电控设备》

7)GB/T 6974-1986      《起重机械 名词术语》

8)GB/T 17908-1999     《起重机和起重机械 技术性能和验收文件》

9)GB/T 20303.5-2006    《起重机 司机室》

3 主要技术参数：见我公司总图

4 主要结构技术说明

4.1 桥架

桥架是起重机的主要受力构件，采用双梁双轨的结构形式，以主梁、端梁为主要受力件，辅以小车轨道、走台、栏杆、梯子等附属金属结构组成。

主梁采用符合欧洲FEM标准的偏轨箱型梁，主梁截面采用ANSYS有限元计算方法进行系统的分析计算，确保其具有足够的强度、刚度和整体稳定性。

主梁的主要受力件材料为Q235-B（Q345），最小板厚不小于6mm。

主梁、端梁的盖板和腹板的横向对接焊接缝、腹板与盖板之间的联接焊缝，采用埋弧焊或气体保护焊，焊后按照GB/T 14405—1993《通用桥式起重机》的规定检测焊缝。

主梁上拱度为（1～1.4）S/1000，且最大上拱度位置控制在跨度中部1/10范围内。

端梁为箱形结构，端梁与主梁联接为高强度螺栓联接，便于桥架的运输和安装。

4.2司机室

司机室采用封闭式（开式）司机室。其结构型式的设计既考虑各种功能需求、坚固耐用、安全可靠，又考虑视野良好，舒适美观

4.3 大车运行机构

大车运行机构由车轮作为起重机的支承，采用两套独立的驱动系统对起重机进行分别驱动。

车轮组采用整体式车轮组，由于采用特殊的支撑面设计，该车轮组可以非常方便快捷的从端梁中退出更换，而无需特殊的工具。

4.4 起升机构

主、副起升机构布置在同一小车架上，各设独立的驱动装置。主、副起升机构驱动装置布置紧凑、维护方便，确保安全可靠。

4.5 小车运行

小车运行机构由车轮作为小车的支承，采用一套独立的驱动系统对小车进行集中驱动。